大老粗，知识分子，大老粗知识分子

对于国内的教练，我（我想还有广大的伞友）总是是充满了敬意；由于种种原因，他们并非对流体力学，飞行动力学，大气了解动力学的通通透透；（反之对这些了解的通通透透的人似乎还没有来做教练），但是他们对于飞行技术和飞行原理的钻研的劲头大家都是有目共睹的，不用我多说。对于原理，可以肯定的说，我们的教练说得不全都正确，但是正如老中医一样，他们使用的是一套黑匣子理论，过程他们未必清楚，然而什么样的输入，得到什么样的后果他们却是非常清楚。正如例子1中的问题一样，"风的切变"，"突风"这些词汇老铁未必知道，但是老铁基本每次刚到起飞场（前面没有人已经起飞的情况下）都叮嘱我们这帮心急的家伙"等等，观察一会儿，看看风稳定不""等等，虽然风减小了，看看能稳定多久."

对于第一个问题

只要自己不太懒惰的情况下，都能找两本书，《流体力学》和《飞行力学》，里面就有很清晰的解释，但是我在怀疑环量理论和薄翼理论在座有几位能有耐心先去温习《高等数学》之后再来研究，这两个能让一半专业学生睡着的课程里面的理论；举个例子，科普里面都讲翼型原理都讲非对称翼型，都讲伯努利定律，而《流体力学》里面讲环量,讲薄翼理论，讲对称翼型，你能指望先给你孩子讲讲高等数学再给他/她讲讲飞机为什么能飞么？

这里顺便把第二个问题简单回答一下：

首先，伞是可以后退飞行的,但是不能稳定的后退飞行。这个动作在飞机上叫做失速尾冲，在滑翔伞上Mike kung 的录像里面有，而且阿里克斯已经做出来了，动作的大致方法是：

进入：在正常飞行过程中，找到伞的时速点，需要注意的是后退飞行中刹车使用的位置是介于失速点和深失速点之间的一个位置，将刹车拉到此位置，保持，然后再拉下5～10厘米，再迅速的送回到刚才那个位置，此时，伞开始倒退飞行。

改出：
只需将刹车松上去，注意控制俯仰振荡即可，（类似从从全失速中改出）

其次，伞为什么不能稳定的后退飞行，基本上基于四点（关于很多平衡，原因，数据，力学分析这里不去重复教科书的内容，有兴趣得伞友可以买一张超星图书卡，可以下载下来这几本书自己看看）

1．翼型：参见《theory of wing section》《流体力学》里面所讲儒可夫翼型；知道翼型为何是这个形状，如果反过来会是什么效果（后果大致是升阻比小，容易分离失速）
2．安装角：参见《飞行力学》

3．重心位置：参见《飞行力学》，《降落伞理论与应用/宇航出版社528页－－600页》

4．冲压翼伞本身需要冲压保持翼型：参见《降落伞理论与应用/宇航出版社528页－－600页》

再看看阿里克斯，要说阿里克斯有多深厚的理论修养，通过若干次的讲座，若干次的飞行分析，我想他没有多么深厚的理论修养，他的理论不比我们这里50％的伞友多多少，但是他对于莽山地形的分析，让我们这些在莽山飞了几年的伞友汗颜，为何如此？！他用的理论都是坐在下面的80％的伞友都知道的理论，但是他讲出的东西却是100％大家都没有想过的；很多时候我们不是不知道，只是我们从来不去想（休闲飞的同志可以理解，休闲飞的同志只需要在非常安全的气象条件，地形条件下飞行，所以不想也是正常的。休闲飞的同志也不抱怨），而有一些大老粗知识分子就开始抱怨了

而我们的诸多老伞友（国内的，国外的）的总结中，都提到了天气预报的问题，都提到了雨前风（雨前锋？）的问题，但偏偏就有人要在暴雨来临前飞行；很多时候大老粗知识分子不学习，不长记性，喝酒吃肉之后就拿教练说事儿，似乎不地道了一点。

再废话两句，曾经看过《科技新时代》里面有人回答了这样一个问题："大便为何是黄色的"，我想天下就只有1ppm 的医生可以被大老粗知识分子能看的上眼了；这个问题的大致答案是：大肠中的一种细菌（名字忘记了）分解大肠中的东东所产生的颜色。不过我想即使不是医生的大老粗知识分子也知道大便带红色是得去医院看看了，让不知道回答大便为何是黄色的医生给开点药了；估计哪些因为医生不知道大便为何是黄色就不去找医生的大老粗知识分子就该是练习轮子功的哥们了。

中医理论有正确的有错误的
西医理论有正确的有错误的

要认真也要费尔泼莱，再希望教练钻研教科书之前，我们在创造我们自己得理论前，不防自己先研究研究基本的理论,这些简单的研究google一下，超星一下，去图书管跑跑就明白了。

现在航天飞机绕着地球飞好几天，我们没有必要坐着炮仗幻想登天，我们可以自己制造飞机但是我们没有自己研究飞机为什么可以飞，我们可以读读书；我们可以研究环量，但是我们没有必要在明明知道有环量而不去研究得时候，就开始嘲笑伯努利。

大老粗不可怕，知识分子不可怕，可怕的是大老粗知识分子！

注：ppm：百万分之一